Renotec rénove le pont ferroviaire sur l’E40

Le pont ferroviaire

La semaine dernière, notre division rénovation du béton, mandatée par Infrabel, a commencé la rénovation du pont ferroviaire surplombant le ring de Bruxelles à Zaventem. Pour le moment, c’est notre chantier le plus visible. Pendant la semaine, 450 trains empruntent quotidiennement le pont. Et pas moins de 160.000 véhicules passent en dessous chaque jour. Le pont de 165 mètres de long a été construit dans les années 70. Il compte cinq piles qui portent six travées et possède un tablier en béton.

Une rénovation nécessaire

Le pont âgé de 50 ans montrait des signes d’usure. Des réparations du béton étaient donc nécessaires. Renotec rénove la superstructure où nous remplaçons les joints étanches sous les voies. Mais aussi le soubassement. Là, nous remplaçons les appareils d’appui, qui sont les supports entre les tabliers de pont et les piles, et nous réparons le béton. Pour pouvoir installer les appareils d’appui, nous devons soulever le pont de 1 cm. Les premiers travaux sont déjà terminés. Nous avons déjà enlevé les gravillons et les traverses pour pouvoir placer les nouveaux joints sur le tablier du pont en béton et le rendre étanche.

Des nuisances minimales

Il est important pour nous que les passants et les riverains subissent le moins de désagréments possible lors de nos rénovations. C’est pourquoi, comme pour la rénovation du tunnel ferroviaire d’Ensival, nous veillons à ce que l’impact sur le trafic des trains soit minimal. Les voyageurs peuvent donc être rassurés. L’impact sur le trafic de l’autoroute sera également minime. Le trafic pourra continuer pendant les travaux. Si une voie doit être fermée à titre exceptionnel, cela se fera de nuit.